関連ページ

工業・産業 ｜ その他

作品概要

撮影：三品勝暉　制作：慶應義塾大学鉄研三田会６０周年記念ビデオ制作委員会
1994年　カラー　無声　88分

１．狩勝
狩勝の絶頂に立つ。連山画中に勝る。展望開豁、羊腸とした白い鉄路の彼方に白煙二
条。D51の牽く混合列車の咆哮が昏(こん)暁(ぎょう)を割(わか)つ。長緩汽笛一声、
白煙と共に狩勝隧道に消えた。
昭和40年12月～41年1月）　三品勝暉

２．夜明けの疾走
日の出と共に志布志を発車する日南線の貨物列車を車で追跡。夜明けと共に朝日を浴
び罐胴を光らせ白煙を噴きC11が力走する。蒸気機関車が火を落とすまで３年をきっ
た。
（昭和48年11月）　三品勝暉

３．疾走C62
昭和46年8月、重連C62を追った。小樽～長万部間で峠を４カ所超える。除煙板の燕が
山間に舞う、小沢で交換した臨急はDD51が牽いていた。１ケ月後、重連は消えた。
（昭和46年8月）　三品勝暉

４．五能線
昭和47年春、我が国初の独自設計による旅客機8620を五能線で撮った。冬とはまるで
異なる穏やかなスコットランド風の風景が続く、海岸線沿いの奇岩も見逃せない。
（昭和47年5月）　三品勝暉

５．北のC58
昭和48年厳寒の釧網線でC58を追った。荒れ狂うオホーツク海から吹き付ける寒風は
除煙板など役にたたないほどに煙が機関車を包む。鶴を入れての走行カット撮影も撮
れた。
（昭和48～49年）　　三品勝暉

６．9600
場内信号機が並んで立つ後藤寺駅、いつも煙たい感じで9600がたむろしていた。ボタ
山を背景に走る石炭列車のけん引機は9600が最も似合う。圧縮牽き出しでもしている
のか、起動までに時間を要する列車が多かった。
（昭和47年～48年）　　三品勝暉

７．最後の煙―室蘭本線―
全蒸気機関車が火を落とす直前室蘭本線のC57を追いかけた。C57もD51も元気に走っ
ていた。過熱管や火室天井板などは入疵していないか、事故なく賽後まで走り抜くこ
とを祈念した。
（昭和49年）　　三品勝暉